Theo báo cáo của FT, các nhà sản xuất ô tô Đức đã tìm kiếm sự giúp đỡ từ chính phủ để giảm bớt tình trạng thiếu chất bán dẫn trầm trọng. Sự thiếu hụt chất bán dẫn có thể làm tê liệt sản xuất của Đức.
Vào cuối năm ngoái, nhu cầu ô tô toàn cầu đã phục hồi, dẫn đến nhu cầu về chip quan trọng tăng đột biến và các nhà sản xuất chất bán dẫn không thể đáp ứng ngành công nghiệp ô tô trước nhu cầu mạnh mẽ về điện tử tiêu dùng.
Ngành công nghiệp ô tô Đức hy vọng rằng sự can thiệp của chính phủ có thể giúp các nhà cung cấp ô tô tăng ưu tiên trong chuỗi cung ứng chip, đặc biệt là ở châu Á. Tuy nhiên, những người trong ngành cho rằng mức độ ưu tiên của các nhà sản xuất ô tô hiện nay là không cao, và các ông lớn công nghệ như Samsung và Huawei đang chiếm vị trí ưu tiên. Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đã buộc phải cho hàng chục nghìn nhân viên nghỉ phép. Volkswagen cho biết họ sẽ giảm sản lượng ít nhất 100.000 xe trong vài tháng đầu năm nay. Daimler cũng phải cắt giảm sản lượng và Ford đã đóng cửa nhà máy ở Saar Louis cho đến giữa tháng Hai.
Cơ quan vận động hành lang ô tô của Đức VDA cho biết trong một tuyên bố rằng thế giới đang cải thiện mạnh mẽ việc cung cấp chất bán dẫn trong ngành công nghiệp ô tô và tổ chức này đang liên hệ với chính phủ Đức.
Động thái của VDA được đưa ra sau khi các đối tác Mỹ tìm kiếm sự hỗ trợ từ chính quyền Biden. Mặt khác, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đã thảo luận với các quan chức chính phủ. Bộ Thương mại Đức tuyên bố rằng họ đang giám sát rất chặt chẽ định dạng và giữ liên lạc với các công ty bị ảnh hưởng nhiều hơn. Trong trung hạn, việc mở rộng năng lực sản xuất chất bán dẫn ở Đức và Châu Âu là rất quan trọng và then chốt. Bộ Thương mại Đức đang tài trợ cho 18 công ty xây dựng nhà máy sản xuất chip tại Đức.
Các nhà phân tích cho biết, tình trạng tắc nghẽn nguồn cung chất bán dẫn có thể kéo dài trong vài tuần, và sẽ mất từ 3 đến 6 tháng để tăng sản lượng. Theo báo cáo của Frank Beer, nhà phân tích đầu tư tại Ngân hàng LBBW, sản lượng ô tô toàn cầu sẽ giảm tới 2,2 triệu xe trong năm nay.
Những người quen thuộc với vấn đề này tiết lộ rằng nếu không vì thiếu hụt nguồn cung cấp chất bán dẫn, Volkswagen sẽ phải thuê thêm nhân viên để đáp ứng nhu cầu, nhưng Volkswagen cho biết họ hy vọng sẽ bù đắp được khoản lỗ sản xuất trong nửa cuối năm.